コンパウンドが入っていないタイプで、純粋に傷を埋めていく製品。コンパウンド不使用で塗装を削りません。
価格：798円
少量の研磨剤が含まれていますが、擦らずに塗り込んで傷を埋める施工で比較。樹脂分が多く粘度が高い印象。
価格：2,780円（Amazonセールで2,380円）
両製品とも最大5回塗りまで検証。DETAIL ARTISTは乾燥しかけても比較的厚みがあるため、拭き取りが容易な傾向があります。
公平な比較のため、洗車傷レベルの浅い傷から600番の深めの傷まで、均一に傷をつけて検証します。製品開発のテストに近い手法で、傷埋めポリマーの効果を測定します。
各番手の傷をパネルの半分ずつに分け、右側をコメリ、左側をDETAIL ARTISTで施工。万が一傷が埋まらなかった場合は、ルペスのポリッシャーとウールバフ、コメリの研磨剤で傷を抜く計画です。
1回塗りより2回目以降の方が色が濃くなることを確認。塗った後にすぐ拭き取らないと固まりやすいため、塗布後は早めに拭き上げることが重要です。
DETAIL ARTISTは液剤がぬるっとして樹脂分が多く、塗り込み段階では埋まってる感が強い印象でした。
両製品とも明確な改善。マスキング部分との差はくっきりと確認できました。
艶は出ないものの、白さ・白ぼけは大幅に解消。埋まっているのは間違いありません。
艶消し状態ながら「しっとりした艶消し」に変化。完全に消すのは困難ですが、改善は確認できました。
マスキングを剥がして施工済み・未施工の境目を確認すると、両製品とも施工していない部分と比べて明確な差が出ました。
798円。施工後はパネルが黒くなり、滑りが向上。重ね塗りで多少トーンが濃くなる。
2,380円（セール価格）。樹脂分が多く粘度が高い。塗り込み段階での埋まってる感が強い。
個人的な印象としては、両製品の差は本当に変わらないという結果でした。皆さんの感想をコメントで教えてください。
樹脂は熱をかけることでしっかり定着する傾向があるため、ポリッシャーで傷消しポリマーをねじ込んでみました。
熱をかけることで黒さが相当向上。傷は残るものの艶感が劇的に改善されました。
圧倒的に艶が向上。マスキング剥が後も「全然違う」仕上がりになりました。
1300番のペーパー目をポリッシャー＋コメリコンパウンドで磨き、鏡面に近い状態まで回復。
DETAIL ARTISTは撥水表記通りしっかり撥水。コメリも意外と弾きます。撥水レベルで言えば、DETAIL ARTISTを100とするとコメリは70程度の印象です。未施工部分は塗装本来の疎水状態でした。
両製品ともほぼ同じ結果。酸には強いが、アルカリ・有機溶剤には弱いという傾向が確認できました。ポリッシャーで磨いた部分は多少浸透しているため、若干残存する傾向があります。
塗装を削らないこと。塗装が弱いホンダ車・スズキ車には必須の製品です。
しっかり艶を上げたい場合は、研磨剤＋ポリッシャーで傷を抜くのがセオリーです。
深い傷でも黒さ・艶の変化は明確に出た優秀な製品。ポリッシャー併用でさらに効果向上。
傷消しポリマー ガチバトル